国内一县级城市交警部门提供的一组数据显示，发生重大道路交通事故数量与死亡人数虽然有所下降，但是从死亡群体来看，60周岁以上老年人死亡人数占全年重大道路交通事故死亡人数的62.5%。今年元旦至今，目睹两起老人电动车接送孩子交通违章引发的交通事故，多起老人带着孩子过马路闯红灯现象，还好有惊无险。一次次的惊险还是让我觉得，政府从法律上对驾驶人员行为进行约束，年轻人有一定的法治意识，但是老人在这方面还是比较意识淡薄。为此，本人近期关注了一些关于这方面的报道，也借机学了相关交通法规，跟大家分享。

　　老年人违反交通法规大概有以下几个方面：一是违驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段横过机动车道时，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道，没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。二是非机动车通过由交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行，向左转弯时由路口中心点的右侧转弯，遇有信号灯时，应当依次停在路口停车线以外，没有停车线的停在路口以外。三是未取得机动车驾驶证驾驶超标的电动车三轮，行经有交通信号灯控制的交叉路口未按照交通信号灯通行的规定。除此以外，还有不少不戴头盔，自己戴头盔小孩不戴等不安全现象。

　　老年人交通事故多，主要是老年人交通安全意识淡薄，一些老年人不遵守交通信号、不按车道任意通行，甚至横穿道路，极易造成重大交通事故;其次是老年人存在侥幸心理，认为机动车不敢碰我，但是在驾驶人驾驶技术不娴熟或机动车车速较快的情况下就会引发严重后果;三是许多老年人反应慢。爱骑电动车或自行车上街，老年人的反应本来就较慢，身体协调能力也差，这就增加了事故发生的可能性。

　　当下，老人帮助子女接送孩子的还比较普遍，交通违法发生交通事故对未成年人造成的身心伤害比较大，也给未成年人行为习惯起到不好的示范作用。在此，我们应该更多关爱老人，尽量不要让岁数太大的老人骑车上街，经常提醒老人遵守交通规则。（许志雷）