2009年第十七届“无锡市十大杰出青年”、“无锡市新长征突击手标兵”，眼前的叶聪，尽管外界赋予种种光环，却依然显得沉稳淡然。作为最年轻的载人潜水器主任设计师、主驾驶员，他一直奋战在我国载人深潜的第一线，为我国载人深潜事业实现下五洋捉鳖的梦想忘我奉献。

　　1979年出生的叶聪从哈尔滨工程大学毕业后，就进入七Ｏ二所工作，与载人潜水器结下了不解之缘。从方案论证到海上试验，他全程参与了国家“十五”863计划重大专项——载人潜水器的研制。

　　参加工作两年，他就以其出色的才干被委以重任，承担了载人潜水器主任设计师的任务，负责潜水器的总布置设计，成为了项目最年轻的主任设计师。

　　总布置是潜水器设计的关键部分，所有潜水器设备的功能、指标、接口都需要通过总布置主任设计师来协调和配置，可以说是整个潜水器设计的主线。

　　在设计过程中，他编写、绘制了大量的设计报告和图纸。潜水器最重要的设计图纸——每个设计阶段的潜水器总图均出自他手。总布置设计工作需要与其他各个系统的主任设计师充分协调，他在设计团队中谦虚谨慎，能够主动诚恳与人沟通，技术上又能坚持自己的原则，出色的工作表现让他赢得了大家的好评。

　　出于对载人深潜事业的热爱，一路伴随载人潜水器成长的叶聪，更是肩负起试航员的重担，并迅速成长为我国载人深潜领域潜航员专业的开拓者和创始人。

　　2005年，中美两国开展联合深潜活动，叶聪是中国五人组成员之一，利用美国的载人潜水器Alvin完成了两次2200米深度的下潜任务，他是参与Alvin工程下潜和驾驶员培训下潜的第一个中国人，工作获得了美国专家的好评。这是我国首次组团出征载人深潜，也是中美首次联合开展的深潜科考，它为我国进行更大深度载人潜水器的研制和应用积累宝贵经验。媒体评价这次任务与载人航天殊途同归，堪称我国大深度载人深潜科考的一次“淬火”——为培养潜航员和完善工程体系的设计积累经验，也为潜水器管理、实用和维护取得了宝贵资料。

　　作为载人潜水器主驾驶员的叶聪，戏称自己为“深海的哥”，两年来“蛟龙号”潜水器先后进行的37次载人深潜试验中，有28次由他驾驶潜水器，验证不断改进潜水器各种性能。这看似平常的数字，背后需要太多的勇气。中国载人深潜事业由零起步，叶聪的每次下潜，不仅仅是挑战中国载人深潜的记录，更是他对于自我的超越。在今年海试第一次突破3000米时，叶聪在日记中写道：“3000米，仅仅是一个数字；试航员，仅仅是一个岗位；只有海上试验这个大系统灵活熟练的运作才是成功最重要的保证。我们决心在下一次下潜中向它再次发起挑战！”正是这样一种勇攀高峰的精神，助推叶聪向更深海域发起挑战，书写中国载人深潜一次又一次辉煌。

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